當(dāng)前的位置>>首頁>>重汽豪濼混凝土攪拌車重汽豪濼混凝土攪拌車
混凝土攪拌車其突出特點是攪拌運輸混凝土的勻質(zhì)性好、進(jìn)出料速度高、出料殘余率低、液壓傳動系統(tǒng)可靠、操作輕便、外型美觀。它還具有回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、性能可靠、操作簡便、工作壽命長等特點。是一種理想的、現(xiàn)代化的、無道路污染的混凝土攪拌運輸設(shè)備，是機械化施工不可缺少的重要設(shè)備之一。
- 車輛名稱：
重汽豪濼混凝土攪拌車
- 底盤型號：ZZ1251N3841C
- 額定質(zhì)量： 11870 (kg)
- 銷售熱線：15271321777
- 銷售經(jīng)理：黎經(jīng)理
- 在線客服：
| 產(chǎn)品主要技術(shù)參數(shù) | |||
| 產(chǎn)品名稱： | 重汽豪濼混凝土攪拌車 | 外型尺寸： | 9100X2500X3900(mm) |
| 底盤型號： | ZZ1251N3841C | 貨廂尺寸： | XX (mm) |
| 總質(zhì)量： | 25000(Kg) | 接近/離去角： | 25/20(°) |
| 額定質(zhì)量： | 11870(Kg) | 前懸后懸： | 1320/2680(mm) |
| 整備質(zhì)量： | 13000(Kg) | 最高車速： | 80(km/h) |
| 整車備注： | 攪拌筒有效容積 :5立方米;側(cè)防護(hù)材料為Q235,聯(lián)接方式為連接支架固焊在付車架大梁上.后防護(hù)材料為Q235,連接方式:用結(jié)構(gòu)連接件固焊在主車后端,后部防護(hù)裝置斷面尺寸(寬×高)60×150(mm),后部防護(hù)離地高度:500mm. | ||
| 底盤參數(shù)參數(shù) | |||
| 底盤型號： | ZZ1251N3841C | 燃料種類： | 柴油 |
| 軸數(shù)： | 3 | 前輪距： | 2047,1995(mm) |
| 軸距： | 3750+1350 | 后輪距： | 1820/1820,1850/1850(mm) |
| 駕駛室乘人數(shù)： | 2 | 彈簧片數(shù)： | 12/12,10/12 |
| 輪胎數(shù)： | 10 | 軸荷： | 7000/18000(并裝雙軸) |
| 輪胎規(guī)格： | 11.00-20 18PR,11.00R20 16PR,12.00-20 16PR,12.00R20 14PR | ||
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005 | ||
| 發(fā)動機參數(shù) | |||
| 發(fā)動機： | 發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)： | 排量(ml)： | 功率(kw)： |
| WD615.95 WD615.95E WD615.95C | 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 中國重型汽車集團(tuán)有限公司 | 9726 9726 9726 | 247 247 249 |
| 其它資料 | |||
| 攪拌筒有效容積 :5立方米;側(cè)防護(hù)材料為Q235,聯(lián)接方式為連接支架固焊在付車架大梁上.后防護(hù)材料為Q235,連接方式:用結(jié)構(gòu)連接件固焊在主車后端,后部防護(hù)裝置斷面尺寸(寬×高)60×150(mm),后部防護(hù)離地高度:500mm. 混凝土攪拌運輸車專用功能說明： 我公司專業(yè)生產(chǎn)制造東風(fēng)140混凝土攪拌車、東風(fēng)145混凝土攪拌車、東風(fēng)153混凝土攪拌車、東風(fēng)大力神混凝土攪拌車、東風(fēng)天龍混凝土攪拌車、解放雙橋混凝土攪拌車、斯太爾混凝土攪拌車、歐曼混凝 土攪拌車、紅巖混凝土攪拌車等工程專用混凝土攪拌運輸車。 我公司生產(chǎn)制造的混凝土攪拌車現(xiàn)有3立方、3.5立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等規(guī)格，可滿足不同客戶需求，底盤選用國內(nèi)外知名品牌，油泵、液壓馬達(dá)、減速機選用美國伊頓、意大利邦飛利等國內(nèi)外知名品牌，確保整車的性能穩(wěn)定，安全可靠。 混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動系統(tǒng)（驅(qū)動裝置）、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進(jìn)）料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組成。 攪拌筒 ：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運輸過程中視需要補充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。 傳動系統(tǒng) ：該攪拌筒的驅(qū)動方式為以發(fā)動機為動力源，由發(fā)動機后端的取力器取力，通過傳動軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過減速機帶動攪拌筒轉(zhuǎn)動。 攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)（裝料和卸料機構(gòu)） ：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。 操縱系統(tǒng) ：是整個攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過汽車尾部的左右兩個操縱桿來控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來完成進(jìn)出料以及攪拌動作。 供水系統(tǒng) ：混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選裝。 |
