黃標(biāo)車淘汰續(xù)集，廣東第一個(gè)跟進(jìn)

日前，環(huán)境保護(hù)部發(fā)布通報(bào)，為貫徹落實(shí)《大氣污染防治行動計(jì)劃》和2014年《政府工作報(bào)告》的要求，近日國務(wù)院辦公廳印發(fā)《2014-2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動方案》（以下簡稱《方案》），2014年全國將淘汰黃標(biāo)車及老舊車共600萬輛，并將淘汰任務(wù)分解下達(dá)到全國31省（區(qū)、市）。其中，廣東今年要淘汰黃標(biāo)車及老舊車近50萬輛，總量位列全國第二。據(jù)悉，珠三角淘汰黃標(biāo)車每輛最高補(bǔ)貼3萬元。 

　　根據(jù)《方案》內(nèi)容，要加大機(jī)動車減排力度。2014年底前，在全國供應(yīng)國四標(biāo)準(zhǔn)車用柴油，淘汰黃標(biāo)車和老舊車600萬輛。到2015年底，京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市全面供應(yīng)國五標(biāo)準(zhǔn)車用汽油和柴油；全國淘汰2005年前注冊營運(yùn)的黃標(biāo)車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬輛黃標(biāo)車。加強(qiáng)機(jī)動車環(huán)保管理，強(qiáng)化新生產(chǎn)車輛環(huán)保監(jiān)管。加快柴油車車用尿素供應(yīng)體系建設(shè)。

　　目前，我國機(jī)動車保有量高速增長，汽車保有量達(dá)1.37億輛，年銷量超過2000萬輛，成為世界汽車產(chǎn)銷量第一大國。隨之而來的大氣污染問題也十分突出，據(jù)最新的城市污染源解析結(jié)果顯示，北京、上海大氣污染機(jī)動車尾氣排放對PM2.5的貢獻(xiàn)分別達(dá)到31.1%和25.8%，成為城市大氣污染重要來源。

　　環(huán)保部相關(guān)人士表示，2014年國務(wù)院總計(jì)下達(dá)黃標(biāo)車及老舊車淘汰任務(wù)600萬輛，其中京津冀、長三角和珠三角等重點(diǎn)地區(qū)7省市淘汰黃標(biāo)車和老舊車243萬輛，占淘汰任務(wù)的40.5%；非重點(diǎn)地區(qū)24個(gè)省（區(qū)、市）淘汰357萬輛，占淘汰任務(wù)的59.5%。

　　環(huán)保部相關(guān)人士表示，要完成黃標(biāo)車和老舊車淘汰工作任務(wù)，各地必須加強(qiáng)政策引導(dǎo)，及時(shí)出臺黃標(biāo)車及老舊車提前淘汰激勵政策；要進(jìn)一步加大執(zhí)法力度，劃定黃標(biāo)車限行和禁行區(qū)域，對達(dá)到《機(jī)動車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》的堅(jiān)決予以強(qiáng)制報(bào)廢；從嚴(yán)查處檢測機(jī)構(gòu)違規(guī)行為；同時(shí)鼓勵汽車生產(chǎn)和銷售企業(yè)對提前淘汰黃標(biāo)車及老舊車后購買新車用戶實(shí)行讓利銷售，通過市場手段推進(jìn)黃標(biāo)車和老舊車淘汰等措施。

　　不過，我國現(xiàn)行報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)相對國外成熟市場，補(bǔ)貼金額較低。據(jù)《財(cái)政部商務(wù)部關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金管理辦法〉的通知》，今年交售給報(bào)廢汽車回收企業(yè)的，使用10年以上（含10年）且未達(dá)到規(guī)定的使用年限，并于當(dāng)年更新的半掛牽引車和總質(zhì)量大于12000千克（含12000千克）的重型載貨車（含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結(jié)構(gòu)貨車等車型，不含全掛車和半掛車），補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車1.8萬元。

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